法蘭克福車展易主慕尼黑 以變革實現可持續發展

    憑借地理位置優勢，慕尼黑成功說服了VDA董事會，從2021年開始接替法蘭克福成為德國國際車展（IAA）的主辦城市。

“不僅僅是出于對汽車的熱愛，IAA更應該是主辦城市發展成為具有智能交通理念和創新交通方式網絡化的智能城市的火花，要可持續發展并且適應人們的需求。慕尼黑和這座城市的概念為重新啟動IAA提供了最好的條件，”VDA表示。

日前，德國汽車工業協會（VDA）表示，慕尼黑將于2021年開始接替法蘭克福成為德國國際車展（IAA）的主辦城市。

在當地時間3月3日舉辦的新聞發布會上，德國汽車工業協會總裁穆勒（Hildegard Mueller）表示，慕尼黑憑借地理位置優勢成功說服了VDA董事會，因為其市中心和靠近市中心的一些地點非常適合舉辦展會。“這些地點與會展中心之間，將通過一條有環保車輛優先通行道路的換乘路線相連，”VDA在一份聲明中表示。據了解，此前慕尼黑和漢堡、柏林一起被列入候選城市。

作為寶馬的大本營，法蘭克福車展遷至巴伐利亞州首府的消息，在寶馬的社交媒體上引發了熱烈反響。據悉，下一屆車展將于2021年9月舉行。

據VDA介紹，IAA將從一個汽車平臺發展為一個出行展示平臺。“不僅僅是出于對汽車的熱愛，IAA更應該是主辦城市發展成為具有智能交通理念和創新交通方式網絡化的智能城市的火花，要可持續發展并且適應人們的需求。慕尼黑和這座城市的概念為重新啟動IAA提供了最好的條件。”

事實上，傳統的車展也正面臨壓力，因為越來越多的制造商都在爭論，在車展上花費巨額成本展示最新產品是否可以獲得相應的收益。

未來70年，法蘭克福將不再是IAA(德國國際車展的德語首字母縮寫)的所在地。此前，對于汽車制造商來說，法蘭克福車展一直是一個至關重要的銷售和營銷平臺，但在去年9月的車展上，由于包括法拉利在內的多個知名品牌決定不參加，導致人們對車展的興趣急劇下降。

此外，在去年展會期間，它還遭到了環保人士發起的大規模抗議活動，導致參觀人數下降了30%，降至56萬人。

值得注意的是，VDA與法蘭克福的合同已于去年到期，這不僅在地理位置上，而且在概念上也為這全球最大車展之一的變革開辟了道路。