“吉祥號”盾構機成功穿越錢塘江東岸大堤

 

 

        正在施工中的杭州艮山東路隧道現場

 

    本網訊（李 珍 林 鳳）3月15日，由中鐵十四局大盾構公司施工的杭州艮山東路雙線隧道順利穿越錢塘江東岸大堤，進入江中段快速掘進階段。目前，右線隧道“錢塘先鋒號”、左線隧道“錢塘吉祥號”兩臺超大直徑盾構機自2020年10月28日始發以來，已分別完成了337環、235環掘進任務。

 

        技術人員24小時輪班值守，確保盾構機平穩掘進。

 

    杭州艮山東路項目總工程師孫小波介紹說：杭州艮山東路過江隧道工程全長4616米，穿越錢塘江的盾構隧道段3210米，開挖直徑達15.01米，最大埋深水下45米，是目前錢塘江流域直徑最大的盾構隧道。

 

    當日上午，左線隧道“錢塘吉祥號”盾構機成功穿越錢塘江東岸大堤。右線隧道“錢塘先鋒號”盾構機已于2月23日首次成功穿越大堤。

 

        盾構掘進班組工人正在進行管片連接螺桿上緊工作

 

    “錢塘江防汛大堤對保護兩岸人民生命財產安全有著不可估量的作用，因此盾構穿越大堤時控制地表沉降、保證大堤安全是施工的重中之重。”項目書記胡浩強調指出。始發后，中鐵十四局大盾構公司項目部的建設者，在兩條隧道分別完成了100環的試掘進施工。在后期掘進過程中，他們根據試掘進情況，適時調整掘進參數，加大注漿量，將填充率由原來的130%加大至140%，并堅持信息化施工，加大監測頻率，及時測量地表沉降情況，嚴格控制對地表的擾動，確保沉降滿足規定要求。最終，兩條隧道均順利穿越大堤，沉降成功控制在2毫米以內，構筑物沉降控制良好。

 

       杭州艮山東路過江隧道設計效果圖

 

    中鐵十四局大盾構公司杭州艮山東路項目經理趙合全說：杭州艮山東路過江隧道是杭州市“四縱五橫”快速路網系統中位于城市最中心的“一橫”——錢塘快速路的組成部分，建成后將有效緩解周邊過江通道交通壓力，加強東西兩岸和周邊區塊交通聯系。同時，對于保障杭州2022年亞運會、促進擁江發展戰略具有重大意義。