
該轉體橋位于濟南市歷城區與高新區交界處,上跨膠濟鐵路、膠濟客專、四五六專用線三條鐵路線,需四座梁體同時轉體,轉體總重達4.8萬噸,轉體總長520米,轉體總面積為10296平方米,是國內高速公路工程中轉體總重量最重、轉體總長最長、建筑面積最大的轉體橋。

由于轉體橋臨近三條鐵路營業線,每日有效施工時間短,技術要求高,安全風險大。為確保安全、有序、高效完成轉體,山東高速集團大東環項目積極應用BIM技術,建立精確的信息化、可視化模型,多次進行施工模擬,提前防范施工過程中易出現的技術問題;調整施工工藝,將現澆梁施工由分段澆筑、張拉,調整為整體澆筑、一體張拉,為項目節約1個多月工期;突出創新驅動,強化技術引領,成立施工質量控制攻關研究小組,采用大跨度轉體橋平轉施工稱重、跨多線鐵路四座轉體橋同步轉體等新技術,最大程度減少對運營鐵路的干擾,有效提高了工程經濟性和施工安全性,為同類工程施工積累了寶貴經驗,提供了有力借鑒。

濟南繞城高速公路二環線東環段起自青銀高速唐王樞紐互通立交,止于京滬高速曹范互通立交,由北向南依次穿越歷城區、高新區、章丘區,主線全長23.6公里,概算投資44億元。項目建成后,將有效滿足濟南市“東拓”戰略需求,進一步完善東部城區路網布局,分擔現有繞城高速公路東線過境車流,緩解交通擁堵,對沿線物流運輸、資源開發、產業結構調整等都將起到積極促進作用。

當前,山東高速集團正在積極推進32個、總長2756公里、總投資4248億元高速公路項目,年內計劃完成700億元建設投資,建成9個、875公里高速公路項目,新開工6個高速公路項目。今年以來,19個在建項目累計完成投資464.69億元,是當期投資計劃的119.7%,年度投資計劃的77.32%;年內計劃通車項目中,文登至萊陽高速公路預計9月底建成通車,其余項目正搶抓秋季施工黃金期,開足馬力,全力加快建設進度;年內計劃開工項目中,新臺馬蘭屯至魯蘇界段、濟南大西環、濟青中線濰坊至青島段等3個項目已經開工,其余項目正緊鑼密鼓推進前期工作,確保年內開工建設。

創三項國家記錄!濟南大東環項目轉體橋
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