5G讓手機變得不可想象

    5G的高速度使得頻譜利用率大大提升，這意味著人類對于移動通信資源的開發(fā)能力將大大提升。速度的提升，一定會伴隨流量費的急劇下降。有一天，我們1G流量1毛錢甚至1分錢也不是不可能。

    今天一個用戶手機聯(lián)上網(wǎng)，略等可能并不是什么痛苦的事，大家都能接受這種感受，幾毫秒、幾十毫秒可能并不重要。5G要做的就是讓這個時延做到盡可能小；5G時代，上網(wǎng)的概念會徹底被忘記，聯(lián)網(wǎng)才是常態(tài)，而大量的可穿戴產(chǎn)品，永遠會聯(lián)在網(wǎng)絡中，提供各種有價值的數(shù)據(jù)，成為智能互聯(lián)網(wǎng)的基礎。

    中國工程院院士、中國互聯(lián)網(wǎng)協(xié)會理事長鄔賀銓說，5G網(wǎng)絡可以讓手機能力變得不可想象。

                             永遠在線是種什么感覺？

    10多年前手機只能聽說，2003年可以手寫輸入，2004年可以錄音，2005年可以看電視，2007年可以上網(wǎng)絡，2008年觸摸屏，2009年有傳感器。之后手機的功能就太多了，現(xiàn)在手機上有各種各樣的傳感器，有陀螺儀。現(xiàn)在在美國和日本，你揣著手機上街，只要一摔跤，手機馬上就能發(fā)個信息給你的親人和醫(yī)院，醫(yī)院可以查到這個機主是80后90后還是80歲、90歲的老人，再查一下有什么病沒有，沒等你從地上爬起來，通過手機定位救護車就開過來了。

   美國有款手機，下載一個APP，花2.99美元裝在手機上，往身上一掃，什么地方有炎癥就能亮出紅斑來；北京PM2.5比較嚴重，將來手機甚至可以代替PM2.5測試器，隨時隨地進行監(jiān)測。

   現(xiàn)在出國旅行的人多了，到國外看不懂外文怎么辦？用手機一拍，讓它翻譯成英文就是英文，讓它翻譯成俄文就是俄文。微軟現(xiàn)在做到了26種語言翻譯，這么多語言，就是學外語也很難學到26種吧，有了這種可以連接到云端的手機，到世界任何地方旅游都不存在問題了。

   “將來通過5G網(wǎng)絡，手機連接到云端平臺以后，手機的能力更不可想象。 ”鄔賀銓院士說，就在你的手機上，各種各樣的傳感器都可以支撐你的手機，當你走到街上，看見前面有位女士背的包很好看，你對著她的包隔空畫一個圈，用智能眼鏡拍下來，通過智能手機連到云端，最后搜索完了就可以知道是什么牌子，什么面料，在哪個商場有售，什么時間打折，這就是所見即所得，就是說你看見什么就知道什么，因為你永遠都在網(wǎng)上。

                        智能交通將是什么樣子？

   鄔賀銓說，與3G到4G的躍進不同，5G的普及進程將跳出通信業(yè)，與工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)共振，為互聯(lián)網(wǎng)通信、經(jīng)濟社會生活帶來質(zhì)變。從行業(yè)應用看，5G具有更高的可靠性、更低的時延，能夠滿足智能制造、自動駕駛等行業(yè)應用的特定需求。

    由于擁有低時延、大帶寬和高鏈接密度等優(yōu)勢，5G被業(yè)界認為是實現(xiàn)自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)通信的關鍵技術。目前業(yè)界都將5G的商用鎖定在2020年之前，各汽車企業(yè)推出自動駕駛汽車的時間幾乎與此相同，并紛紛將自動駕駛汽車開上路面。在第三屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會期間，諾基亞同浙江移動及當?shù)卣�府合作，在烏�?zhèn)子夜路延長線公路上進行車輛安全駕駛實地演示，其“5G車聯(lián)網(wǎng)解決方案Car-2-X”第一次在中國實現(xiàn)了超低時延的車輛安全輔助駕駛。百度的18輛無人車在桐鄉(xiāng)市智能汽車和智慧交通示范區(qū)內(nèi)也進行了首次公開道路運營和體驗，首次在國內(nèi)全開放城市道路上，實現(xiàn)了全程無人工干預的自動駕駛。

   對廣大公眾來說，在5G網(wǎng)絡下，有關部門可以將幾十萬個攝像頭拍下的視頻，通過大數(shù)據(jù)技術融合成一幅實時、動態(tài)的流量圖，什么地方擁堵、什么地方有事故，實時發(fā)送到每個駕駛員和行人手機上，公眾就能選擇暢通的道路出行。

                    聯(lián)網(wǎng)將會怎樣取代上網(wǎng)？

    3G和4G是為連接人與人而設計的，而5G是為連接萬物而設計的。 5G網(wǎng)絡真正意義上實現(xiàn)了網(wǎng)絡的可延展性、多功能性和高效性。

    據(jù)權威機構預測，到2020年，5G網(wǎng)絡要容納2000億級的設備或機器，單單是智慧城市、智能交通、工業(yè)自動化這三項就需要連接近300億設備。

    4G網(wǎng)絡是10毫秒級網(wǎng)絡時延，而5G網(wǎng)絡是1毫秒級的端到端網(wǎng)絡時延。 10毫秒和1毫秒，這種差別對一般人來說根本不關注，等個幾秒不算什么。但對于5G時代的智能服務，要求就完全不同。因為連接人和連接機器可不太一樣，人是可以忍耐的，網(wǎng)速慢點我耐心等等，信號不好我找個山頭打電話，機器可沒有這么好的耐性，總不能因為春節(jié)刷紅包人太多，流量暴增而導致整個城市的智能交通癱瘓了吧。尤其是智能交通體系，一個路口，反應慢了，用戶可能就過了路口，得掉頭，需要很長時間了。所有的車都通過中央控制中心進行管理，一秒鐘的時延可以會導致一連串的車相撞。因此，要保證5G網(wǎng)絡高可靠性，還得優(yōu)化網(wǎng)絡時延。

    5G時代，上網(wǎng)的概念會徹底被忘記，聯(lián)網(wǎng)才是常態(tài)，而大量的可穿戴產(chǎn)品，永遠會聯(lián)在網(wǎng)絡中，提供各種有價值的數(shù)據(jù)，成為智能互聯(lián)網(wǎng)的基礎。

    業(yè)界有一個更形象的說法，未來可以讓地球上的每一粒沙子都擁有一個IP地址，實際上，恐怕地球上的沙子數(shù)量都沒有這個地址多。鄔賀銓院士說，隨著5G時代的到來，我國將有望實現(xiàn)工業(yè)4.0、智慧城市等大規(guī)模的物聯(lián)網(wǎng)部署，進而實現(xiàn)萬物互聯(lián)。