中國(guó)無(wú)人機(jī)性能遠(yuǎn)不如美國(guó)！卻在全世界熱銷：俄專家也表示不理解

 戰(zhàn)斗和偵察無(wú)人機(jī)可以說(shuō)是適用于世界上絕大部分國(guó)家的一種軍用飛行器，首先是非常簡(jiǎn)便，培訓(xùn)飛行員的難度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)培訓(xùn)一名無(wú)人機(jī)操作手，更何況很多小國(guó)家也缺乏足夠數(shù)量可以擔(dān)任飛行員的人才。

我們知道，在近幾年，中國(guó)軍用無(wú)人機(jī)的銷售勢(shì)頭早就超過(guò)了傳統(tǒng)無(wú)人機(jī)強(qiáng)國(guó)美國(guó)和以色列。俄羅斯軍事專家瓦西里-卡申表示，中國(guó)無(wú)人機(jī)性能還是落后于美國(guó)很多。但是，我們說(shuō)為啥，沙特還要向中國(guó)下上百架無(wú)人機(jī)大訂單，而不是美國(guó)呢？

俄專家認(rèn)為，我國(guó)無(wú)人機(jī)在性能上存在著航程不足，載彈量小，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般，航電和復(fù)合材料略遜一籌等問(wèn)題，但是彩虹和翼龍兩大系列無(wú)人機(jī)也一樣銷售給近10個(gè)國(guó)家，主要優(yōu)點(diǎn)是，中國(guó)在培訓(xùn)對(duì)方人員，提供配件方面盡職盡責(zé)。

  我們認(rèn)為，其實(shí)最根本的的原因是我國(guó)無(wú)人機(jī)性能適中，比如，美軍死神無(wú)人機(jī)可以續(xù)航24小時(shí)，掛載1.7噸，并且擁有15000米的飛行高度，可以超遠(yuǎn)距離進(jìn)行控制等等。X-47艦載隱身無(wú)人機(jī)可以擁有近4000公里航程，飛出高亞音速，還可以空中加油。

  但是對(duì)于絕大部分國(guó)家來(lái)說(shuō)，美軍無(wú)人機(jī)這些優(yōu)異性能都是用不著的。比如在伊拉克，國(guó)家面積不大，那種超級(jí)航程實(shí)際作用不大。戰(zhàn)場(chǎng)可能就在100-200公里以外，要近4000公里航程干嘛用？

  高亞音速和15000米高度飛行，也沒有用處，在伊拉克翼龍無(wú)人機(jī)的任務(wù)就是在戰(zhàn)場(chǎng)中低空巡航偵察和發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，然后使用小型精確制導(dǎo)彈藥進(jìn)行實(shí)時(shí)打擊就可以了。如果出現(xiàn)多個(gè)目標(biāo)，那么多出動(dòng)2-3架翼龍就好了。

  法國(guó)在2013年訂購(gòu)16架死神無(wú)人機(jī)和8套操作系統(tǒng)，花掉了15億美元。而15架翼龍無(wú)人機(jī)和操作系統(tǒng)，只需要十分之一的價(jià)錢。為了一些用處不大的性能，花十倍的價(jià)錢，肯定大部分國(guó)家都是不愿意的。因此夠用就好，物美價(jià)廉的中國(guó)無(wú)人機(jī)在銷售上超越了技術(shù)暫時(shí)更高的美國(guó)。