高德推廣“地圖叫車”服務，實際是上給了誰機會？

 一鍵可選擇4個以上網約車平臺，并有不同程度的優惠。此舉會影響到其他網約車平臺的使用率嗎？

天氣愈發炎熱，世界杯也激戰正酣，酒足飯飽的球迷們紛紛放棄自駕，選擇打車出行，這無形中給城市的網約車市場增添一分壓力。

“當你大夏天晚上9點在北京2環準備打車回家，這時候打車軟件顯示前面有9人等待的時候，內心是無比郁悶的。”在南鑼鼓巷吃完宵夜準備打車回家的林巖表示，現在大多數人手機里都有安裝打車軟件，但由于經常碰到需要等待的情況，好多人手機里都裝了不止一個打車軟件，操作起來復雜也很占內存。

近日，高德地圖APP上線了“高德叫車”功能，一鍵可選擇4個以上網約車平臺，并有不同程度的優惠。那么此舉，會影響到其他網約車平臺的使用率嗎？

“沉迷”網約車的高德

其實早在2014年，高德被阿里收購后就一直對網約車業務有濃厚的興趣。

今年3月，自稱掌握7億用戶的高德地圖宣布推出順風車業務，并在成都、武漢率先上線，同時開啟北京、上海、廣州等城市的車主招募。

好景不長，今年5月，滴滴順風車乘客遇害事件持續發酵，讓許多消費者對市場上眾多網約車平臺的順風車業務都開始持有懷疑態度。

據業內共識，雖然滴滴順風車乘客遇害事件主要波及滴滴，但也對整個網約車市場都敲響警鐘。隨著網約車新政出臺后，各平臺的順風車業務更是在發展中逐步降溫。高德也不例外，這或許是高德至今未在北京、上海等地開展順風車業務的原因之一。

而這次上線的高德叫車服務是高德在網約車業務方面的又一嘗試，但這次它選擇給他人搭建平臺，做一個“中間商”，將多家網約車平臺進行“打包”，而并非自己單干。

據了解，高德叫車業務的本質是聯合多個出行服務商一起為用戶提供服務。目前已經接入了滴滴出行、首汽約車、神州專車、曹操專車等主流出行服務商，可為用戶提供出租車、快車、新能源車、專車等多種不同價位的出行選擇。

▲高德叫車服務

對此新功能，不少網友表示，看在或許可以少裝打車APP的份上，還是值得一試。

晨番：很久以來都是地圖打車，共享單車也是，不喜歡安裝太多的app。

潮寶韓童鞋：少裝一個APP總是好的。

對象new一個就好了：地圖打車如果送券就更好了。

目前，高德叫車也為用戶提供了不同程度的優惠政策，包括直接打折和送通用優惠券等多種形式。比如曹操專車7折起，首汽約車也在眾多城市提供折扣，最高可減25元。如果是高德叫車的新用戶，還能領取現金券，在上述折扣的基礎上繼續優惠。一個用戶最多可領到10元，而且這些優惠券可以在高德叫車平臺上通用，并不會局限于某一打車平臺。

得益于阿里的支持，高德叫車服務的支付環節則和支付寶綁定，后者則為其提供了成熟的移動支付環境和信用體系，前者則對阿里巴巴在出行生態業務數據鏈做了進一步完善。

分析稱地圖叫車主要給中下游平臺提供流量

高德推出叫車服務后，眾多消費者在感慨地圖叫車方便生活的同時，也都發出了同一個疑問，下載了高德地圖，就可以刪掉其他的網約車APP了嗎？

昵稱為“人走茶涼”的博主今年早前在社交媒體上爆料，稱自己使用高德叫車服務叫了滴滴的網約車，但行駛過程中司機故意繞路多收了1/3的車費，博主給滴滴打電話問詢此事，滴滴方面表示已經查明原委并將多收款退回了高德平臺，但用戶聯系高德卻一直被告知耐心等待，等待了2個多月也一直沒收到退款。

今年5月，網友“翔云飛”也遇到類似情況，其在深圳使用高德地圖打車，喊的首汽約車，產生糾紛之后，高德告知其應該直接去找首汽，首汽方面則表示用的高德地圖打車應該去找高德，雙方均推卸責任，最終事件就此不了了之。

其實，自今年5月初滴滴乘客遇害事件起，網約車的種種遺留問題慢慢顯露出來。從初期發展的“燒錢大戰”到后來的網約車跑路、押金難退、管理混亂等現象，網約車的服務縮水、審核不慎、亂收費、無證經營等問題飽受詬病。5月7-11日，交通運輸部就連發5篇評論員文章，要求嚴格審查監管目前市場上的所有網約車平臺。

▲截圖來源：央視新聞

而對于高德叫車這種“中間商”，遇到類似糾紛是否也應當負一定責任？

獨立TMT分析師付亮對中新經緯表示，高德叫車等地圖叫車業務，只是給各個網約車提供了一個共享信息的平臺，但實際的服務還是各個網約車平臺自己提供，當用戶產生糾紛時應當是各自網約車平臺直接負責。

對于不少用戶看好地圖叫車平臺或許能在未來代替網約車APP，付亮則表示否定，“目前網約車平臺市場已經穩定，各個品牌也形成了各自的影響力，APP內地圖等服務搭建也很完善，一般用戶不會隨意更換習慣。”

付亮認為相比滴滴等巨頭企業，地圖叫車平臺其實更多的是為一些市場上中下游的叫車APP提供流量，讓用戶有了更多選擇的同時，也讓網約車平臺的上下游之間產生了競爭關系。

“類似高德地圖這樣的叫車平臺，這時候選擇和哪些網約車平臺合作就顯得尤為重要，在這方面應該注意慎重選擇合作伙伴。比如高德選擇了某個市場份額較小的網約車平臺，一旦為其打開了流量入口，那么對方能否做到與流量相匹配的后續服務是值得關注和思考的。”