交通運輸部：網絡車司機無證上崗或被列失信黑名單　名單將公示！

昨天上午，交通運輸部官方微信發布了《關于加強和規范出租汽車行業失信聯合懲戒對象名單管理工作的通知(征求意見稿)》(以下簡稱《征求意見稿》)，并向社會社會公開征求意見。其中，存在“網絡車司機”無證上崗、“網絡車企業”無牌照經營、線下車輛與線上登記車輛不符、違法使用或故意泄漏乘客個人信息等6種違規情況的企業、司機將視情節輕重列入“重點關注名單”或直接列入失信聯合懲戒主體名單(以下簡稱“黑名單”)。

6類失信情節嚴重者將被直接列入“黑名單”

據記者了解，根據國務院相關要求及有關規定，交通運輸部運輸服務司研究起草了《征求意見稿》，并將加強對出租汽車行業市場主體的信用監管，建立失信聯合懲戒對象名單制度，完善失信懲戒的聯動機制，促進出租汽車行業持續健康發展。

依據《征求意見稿》，出租汽車行業失信主體有了明確的認定標準。其中，網絡預約出租汽車的經營者及駕駛員出現以下6種情況的將被列入重點關注名單，6個月內仍拒不改正者，應當按照規定程序列入“黑名單”。行為情節特別嚴重、性質特別惡劣的失信主體，應當按照規定程序直接列入“黑名單”。

1.未取得平臺、車輛、駕駛員經營許可，擅自從事或變相從事網約車經營活動，情節嚴重的;

2.線上提供服務車輛、駕駛員與線下實際提供服務車輛、 駕駛員不一致，情節嚴重的網絡預約出租汽車經營者;

3.未按照規定提供共享信息，或者不配合出租汽車行政 主管部門調取查閱相關數據信息，情節嚴重的網絡預約出租 汽車經營者;

4.不按照規定的內容和方式標明網約車服務價格及定價 規則，侵害乘客合法權益、造成惡劣社會影響的網絡預約出租汽車經營者;

5.違法使用或故意泄漏乘客個人信息，造成惡劣社會影響的網絡預約出租汽車經營者;

6.對舉報、投訴其服務質量或者對其服務質量作出不滿意評價的乘客實施報復行為，造成惡劣社會影響的網絡預約出租汽車駕駛員。

失信名單將予以公示

根據《征求意見稿》要求，擬予公布的出租汽車行業失信行為“黑名單”和重點關注名單，在“信用交通”網站進行公示， 公示期為10個工作日。公示期內對擬予公布的“黑名單”和重點關注名單無異議的，在“信用交通”網站、地方政府信用網站、“信用中國”網站等向社會公眾發布。有異議的，可向原認定部門進行申訴。申訴經核實后，不改變原認定結論的，予以公布;改變原認定結論，或者有關部門發現原公示信息不實的，及時作出調整。

此外，交通部運輸服務司相關負責人表示，各地交通運輸主管部門應按有關規定組織或推動對網約車實施細則進行公平競爭審查。尚未發布網約車實施細則或已發布網約車實施細則但未完成公平競爭審查的城市，關于網約車行業失信聯合懲戒相關要求待完成審查工作后實施。

目前，《征求意見稿》正式向社會公開征求意見，征求意見稿電子版可通過“信用交通”網站“信用動態—部”欄目下載，公眾可以在2018年5月25日前，通過以下途徑和方式提出意見：

1.電子郵箱：taxi@mot.gov.cn。

2.通信地址：北京市東城區建國門內大街11號交通運輸部運輸服務司(郵政編碼：100736)。

滴滴8天3城連發暴力事件 媒體:被資本綁架輕視安全

八天，三座城，滴滴司機暴力事件頻出。

4月28日晚間，瘋蜜創始人張桓在北京遭遇了“滴滴打人”。當晚，張桓等了20多分鐘滴滴快車還沒到，并且司機拒絕取消訂單，最后還被司機打的左眼軟組織塌陷。張桓發文質疑稱，滴滴平臺對司機管控力度不夠，處理問題拖泥帶水。據報道，張桓曾在2014年滴滴公司D輪融資中以100萬向滴滴公司投資，但他聲明，在此次事件中，只是普通乘客，并希望滴滴公司處理好此事，保障乘客安全。

5月5日晚，在廣東肇慶端州區文明北路附近，由于滴滴司機未按約定時間到達接駕地點，乘客抱怨稱要給司機差評，雙方因此發生爭執。滴滴司機要求乘客刪除差評，但遭到拒絕。隨后，司機從車上拿出刀，威脅乘客刪除差評。肇慶市公安局端州分局微信公號5月6日通報，端州警方立即組織警力對案件開展偵查工作，并迅速鎖定、抓獲視頻中滴滴車司機麥某強。

第三件事，更令人悲傷。近期，一則“失聯兩天，一名空姐深夜滴滴打車遇害”的消息引發關注。據了解，遇害空姐今年21歲，身高1米74，是家中的“獨生女"。5月6日，該名空姐在鄭州航空港區搭乘了一輛汽車趕往市內后遇害。鄭州市辦案民警對媒體表示，作案人員是一名滴滴司機，身上攜有兇器，兇手仍在潛逃中，警方正在抓捕。5月10日，滴滴發布聲明稱，“作為平臺我們辜負了用戶的信任，在這件事情上，我們負有不可推卸的責任。”

乘客被滴滴司機打傷、被滴滴司機拿刀威脅、甚至是打滴滴順風車遇害。短短8天的時間，滴滴出行的3次暴力事件，公眾非常關注。聽到這樣的消息，筆者也感到無比痛心。我們都是乘客，我們都會擔心自身的乘車安全。

滴滴在回應“空姐深夜滴滴打車遇害”這件事這樣說道，“全面徹查各項業務，避免類似事件的發生。”筆者希望，滴滴真能如聲明中所說的，“徹查”、“避免”，而不是在發生暴力事件之后，一次次輕描淡寫的道歉。

滴滴官網顯示，滴滴出行是全球化的一站式綜合移動出行平臺，為超過4.5億用戶提供出租車、專車、快車、順風車、豪華車、公交、小巴、代駕、租車、企業級、共享單車等全面的出行服務。滴滴日訂單已達約2500萬。

今年3月發布的《2017年中國獨角獸企業發展報告》顯示，滴滴估值560億美元，位列第二名。有消息稱，滴滴計劃最早今年IPO，尋求至少700-800億美元估值。

共享成就了滴滴野心，也讓滴滴騎在了資本的“虎背”上。但是，資本的注入迫使滴滴“快速成長”，滴滴的成長充滿“急功近利”，避免不了“催熟”帶來的隱患。滴滴內部資料顯示，目前滴滴的新業務有金融、滴滴維保、無人車、外賣、共享單車。

滴滴創始人程維，一位80后成功人士，在接受采訪時稱“滴滴未來將不再以競爭和燒錢為導向，而是以服務用戶為導向。”

但是，如果乘客對“安全感”都到了“奢望”這一步，滴滴如何“讓出行更美好”？ 程維所說的“以服務用戶為導向”，又怎能實現？

“催熟”的滴滴，請回頭看下乘客的訴求，他們渴望安全出行。（新京報）